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2016-11-1018:24

[記者陳昀/桃園報導]桃園鐵路地下化昨天通過交通部複審,但從高架化改為地下化後,總工程經費的預算從308億元暴增3倍為945億元,交通部長賀陳旦今天表示,地下化應該從國家財政做整體考量,但桃園市長鄭文燦受訪表示,桃園一年創稅1960億元,以8年工期來說,「平均1年花中央60、70億元,一點都不為過。」賀陳旦今天表示,桃園鐵路地下化要從國家財政做整體考量,未來沿線開發也可能和預期有所不同,會將這些意見提供給國發會及相關部會參考,不過站在交通局立場,不管是土地開發或財政負擔,都只是善盡提醒,不是審查是否通過的單一因素。鄭文燦指出,桃園鐵路地下化後,從桃園站到平鎮站能消除20幾個平交道及高架橋,並更新桃園、內壢、中壢火車站,經濟效益超過1800億,且桃園的鐵路地下化自償率最高,未來更有助於打通桃園、台北的交通瓶頸,幫首都減壓。根據規劃,桃園鐵路地下化總工程經費約需945億元,中央負擔55%、地方負擔45%。鄭文燦說,桃園1年創稅1960億,中央只分還約600億,差額極大,中央在鐵路地下化約負擔520億元,桃園市平均1年只花中央60、70億,一點都不為過。鄭文燦也解釋,朱立倫過去推動鐵路高架化時預計拆遷4000戶,因民意抗拒而不可行;吳志揚縣長時代更因地方民意不接受而呈現停擺,他認為鐵路地下化效益高、經費合理。



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